Bridges of Ghalidzga River

Portfolios

Der Fluss Ghalidzga entspringt in den Bergen nördlich von Tqwartscheli und fließt durch Otschamtschire ins Schwarze Meer. Entlang des Ghalidzga Rivers gibt es viele alte Brücken in verschiedensten Größen. Sie wurden meist aus Stahl und Holz gefertigt, für den Zweck Mensch und Vieh sicher über den Fluss ans andere Ufer zu bringen. Einige der wackligen Brücken können sogar heute noch mit Fahrzeugen überquert werden. Bei meiner Fahrt entlang des Flusses konnte ich sogar den seltenen Anblick einer Kuh, die eine der rostigen Brücken überquert hat, festhalten. Die atemberaubende Natur und einzigartige Luft in den Bergen bis hin zum Schwarzen Meer entlang des Ghalidzga Rivers wird mir noch lange in Erinnerung bleiben.

The Ghalidzga River rises in the mountains north of Tkvarcheli and flows through Ochamchire into the Black Sea. There are many old bridges of various sizes along the Ghalidzga River. They were mostly made of steel and wood, to bring people and cattle safely across the river to the other bank. Some of the rickety bridges can still be crossed by vehicles today. As I drove along the river, I was even able to capture the rare sight of a cow crossing one of the rusty bridges. The breathtaking nature and fresh air in the mountains to the Black Sea along the Ghalidzga River will remain in my memory for a long time.

Atmosphere / Atmosphäre

83%

Risk / Gefahr

Vandalism / Vandalismus

Decay / Verfall

55%

Abkhazia, visited in 2019

Falls Ihnen ein Foto ganz besonders gut gefällt und Sie einen Kunstdruck dessen erwerben möchten, können Sie dies im Lost Places Shop tun. Falls Sie Interesse an Fotografien für eine Dokumentation oder sonstige mediale Verwendung haben, schreiben Sie mir direkt eine E-Mail an info@lost-places.com.

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Abandoned Soviet Tank T-55

Portfolios

Ein häufiger im Georgisch-Abchasischen Krieg eingesetzter Panzer war der russische T-55. Die Turmform und der Abstand zwischen der ersten und zweiten Laufrolle sind charakteristische Merkmale des Panzers. Er war außerdem der Standardpanzer der Sowjetarmee und der Armeen des Warschauer Pakts, wie etwa der NVA der DDR. Im Juni 1958 ging der Panzer in Serie und kam bislang in über 25 Konflikten zum Einsatz. Die simple Technik und Bedienung des T-55 ist bis heute noch seine größte Stärke. Mit einer Reichweite von bis zu 700 Kilometern kann er eine Höchstgeschwindigkeit von 45km/h erreichen. Ohne Kanone ist er 6,04 Meter lang, 3,27 Meter breit und 2,35 Meter hoch. Voll beladen und bewaffnet hat er ein Gefechtsgewicht von 36 Tonnen. Gefunden habe ich den Panzer direkt an der Hauptverbindungsstraße zwischen Babushara und Ochamchire.

A widely used tank used in the Georgian-Abkhazian war was the Russian T-55. The shape of the turret and the distance between the first and second rollers are characteristic features of the tank. It was also the standard armor of the Soviet Army and the Warsaw Pact armies, such as the NPA (German: NVA) of the GDR (German: DDR). The tank went into series production in June 1958 and has so far been used in over 25 conflicts. The simplistic technology and operation of the T-55 are still its greatest strength. With a range of up to 700 kilometers, it can reach a top speed of 45 km / h. Without a cannon, it is 6.04 meters long, 3.27 meters wide, and 2.35 meters high. Fully loaded and armed, it has a combat weight of 36 tons. I found the tank right on the main connecting road between Babushara and Ochamchire.

Atmosphere / Atmosphäre

52%

Risk / Gefahr

Vandalism / Vandalismus

Decay / Verfall

73%

Abkhazia, visited in 2019

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Orbelian Caravanserai

Portfolios

Eine Karawanserei war damals eine Raststätte für Reisende, die sich von ihren Tagesreisen erholen und zu neuer Kraft kommen mussten. Diese Gaststätten stützten den Fluss von Handel in vielen Regionen in Asien, Nordafrika und Südosteuropa. Karawansereien hatten meist nur ein großes Eingangsportal, wo die Reisenden mit ihren schwer beladenen Tieren wie z.B. Kamele, hereingelassen wurden. Bei dieser besonders gut erhaltenen Karawanserei sind sogar noch die in Stein gemeißelten Tiere am Eingang gut zu erkennen. Die Buchten links und rechts dienten den Kaufleuten als Kammern für Vieh und Gepäck, zwischen den Säulen befanden sich Tränken für die Tiere. Geschlafen haben sie in zwei Kammern am Ende der Orbelian Karawanserei. Erbaut wurde diese Raststätte 1332 auf einer Höhe von 2.410 Metern über dem Meeresspiegel. Geschaffen aus schweren Basaltblöcken, hielt sie besonders den rauen Wetterbedingungen auf dem Vardenyats Mountain Pass stand, die Mensch und Tier sehr zu schaffen machten. Wissenswert ist außerdem das es zwei historisch wertvolle Innenschriften im Eingangsraum gibt. Eine in persischer und eine in armenischer Sprache. Die persische Innenschrift ist leider von Vandalen unleserlich gemacht worden, die armenische ist jedoch noch gut lesbar.

Back then, a caravanserai was a resting place for travelers who had to recover from their day trips and regain their strength. These restaurants supported the flow of commerce in many regions in Asia, North Africa, and Southeast Europe. Caravanserais usually only had a large entrance portal, where travelers with their heavily loaded animals such as Camels, were let in. In this particularly well-preserved caravanserai, the animals that were carved in stone can still be clearly recognized at the entrance. The bays on the left and right were used by the merchants as chambers for cattle and luggage. And between the columns were drinking troughs for the animals. They slept in two chambers at the end of the Orbelian caravanserai. This resting area was built in 1332 at an altitude of 2,410 meters above sea level. Made from heavy basalt blocks, it withstood the harsh weather conditions on the Vardenyats Mountain Pass, which made life difficult for humans and animals. It is also worth knowing that there are two historically valuable interior fonts in the entrance room. One in Persian and one in Armenian. Vandals have unfortunately made the Persian inscription illegible, but the Armenian is still legible.

Atmosphere / Atmosphäre

86%

Risk / Gefahr

Vandalism / Vandalismus

Decay / Verfall

49%

Armenia, visited in 2018

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Arakelots Monastery

Portfolios

Diese Ruine zeigt den ehemaligen Klosterkomplex Arakelots. Er wurde im 13. Jahrhundert erbaut und befindet sich am linken Ufer des Flusses Karahan, welchen man durch die Sranots Brücke überqueren kann. Das Highlight der Arakelots Monastery ist ein quadratischer lichtdurchfluteter Raum. Das Deckenlicht wurde mit der Hazarashen-Methode geschaffen, die traditionell in armenischen Häusern verwendet wird. Allerdings wurde hier Stein anstelle von Holz verwendet. Bei der Hazarashen-Methode wird quasi ein weiteres Quadrat geschlossen, indem Steinplatten über die Winkel des eigentlichen Quadrats gelegt werden. Die benachbarten Seiten berühren sich und werden abwechselnd in einem Winkel von 45 Grad übereinander und zueinander angeordnet. Die moosigen alten Böden und Wände des historischen Klosters bieten heute ein einzigartiges Ambiente.

This ruin shows the former monastery complex Arakelots. It was built in the 13th century and is located on the left bank of the Karahan River, which can be crossed by the Sranots Bridge. The highlight of the Arakelots Monastery is a square room flooded with light. The ceiling light was created using the Hazarashen method, which is traditionally used in Armenian houses. However, stone was used here instead of wood. With the Hazarashen method, another square is closed by placing stone slabs over the angles of the actual square. The neighboring sides touch each other and are arranged alternately at an angle of 45 degrees one above the other and to each other. The mossy old floors and walls of the historic monastery offer a unique ambiance today.

Atmosphere / Atmosphäre

94%

Risk / Gefahr

Vandalism / Vandalismus

Decay / Verfall

62%

Armenia, visited in 2018

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Sranots Bridge

Portfolios

Die Sanratots-Brücke (armenisch Սրանոցի Կամուրջ) ist eine Steinbrücke in der Nähe des Dorfes Kirants am Karahan Fluss, in der Region Tavush. Gebaut wurde die halbkreisförmige Brücke schätzungsweise bereits im 12. bis 13. Jahrhundert, zusammen mit dem nahegelegenen Apostelkloster. Die Sranots Bridge ist außerdem an beiden Seiten unterschiedlich breit. Am linken Ufer 4,3 und am rechten Ufer 3,5 Meter. Die sich selbsttragende Steinbogenbrücke Verbund die Siedlung Kune mit dem Kloster. Allerdings wurde das Dorf später Fluss abwärts umgesiedelt. Wissenswert ist außerdem das die untere Schicht der Brücke aus großen Steinen und die obere aus kleineren besteht. Das erhöht die Tragfähigkeit der Brücke und lässt sie bis heute noch Lasten bis 3,5 Tonnen standhalten.

Atmosphere / Atmosphäre

77%

Risk / Gefahr

Vandalism / Vandalismus

Decay / Verfall

47%

Armenia, visited in 2018

Gladzor Spa Hotel

Portfolios

Das Gladzor Spa Hotel steht in der armenischen Stadt Jermuk, mitten in den Bergen. Es wurde in den späten 80er Jahren erbaut und ende 2017 geschlossen. Der Kurort ist bekannt für seine heißen Quellen und verschiedenste Mineralwassersorten mit „Heilender Wirkung“. Außerdem gibt es viele Wandermöglichkeiten, schöne Wälder und zahlreiche künstlich angelegte Seen. Auf einer Höhe von 2.080 Metern über dem Meeresspiegel liegend, hat man eine tolle Aussicht vom Dach des Gladzor Spa Hotel. Der noch im Hotel lebende Hausmeister schließt gerne die Türen auf und führt einen durch den riesigen leerstehenden Gebäudekomplex. Wissenswert ist zudem das in Jermuk regelmäßig internationale Schachturniere, wie der FIDE Grand Prix Jermuk stattfinden. Zudem ist das alljährliche Schneemannfestival definitiv einen Besuch wert!

The Gladzor Spa Hotel is located in the Armenian city of Jermuk, in the middle of the mountains. It was built in the late 80s and closed at the end of 2017. The spa is known for its hot springs and various types of mineral water with a „healing effect“. There are also many hiking opportunities, beautiful forests, and numerous artificial lakes. Resting at 2,080 meters above sea level, you have a great view from the roof of the Gladzor Spa Hotel. The caretaker, who still lives in the hotel, is happy to open the doors and lead you through the huge empty building complex. It is also worth knowing that the international chess tournaments such as the FIDE Grand Prix Jermuk take place regularly in Jermuk. In addition, the annual snowman festival is definitely worth a visit!

Atmosphere / Atmosphäre

87%

Risk / Gefahr

Vandalism / Vandalismus

Decay / Verfall

13%

Armenia, visited in 2018

Gladzor Spa Hotel 001

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Verlassener VW Bus T2a mit geöffneter Seitentür und stark verrosteter Karosserie an einem bewaldeten Hang

Verlassener VW Bus T2a im Wald: Seltener Lost Place in Nordrhein-Westfalen

Portfolios

Mitten in den Wäldern von Nordrhein-Westfalen steht ein verlassener VW Bus T2a an einem Hang. Der ungewöhnliche Lost Place wirkt auf den ersten Blick wie ein vergessenes Fahrzeug, doch bei genauerem Hinsehen zeigt sich ein seltenes Modell aus den frühen Jahren der zweiten Bulli Generation.

Warum der Volkswagen an diesem abgelegenen Ort abgestellt wurde, ist heute nicht mehr bekannt. Gerade diese ungeklärte Geschichte macht den verlassenen VW Bus T2 zu einem besonderen Motiv innerhalb meiner fotografischen Dokumentation.

Quelle: Wikipedia: VW Bus

Der VW Bus T2a

Der VW Bus T2 war die zweite Generation des legendären Volkswagen Transporters. Die Baureihe wurde von 1967 bis 2013 produziert und prägte über Jahrzehnte das Straßenbild. Bei dem hier dokumentierten Fahrzeug handelt es sich genauer gesagt um einen VW Bus T2a.

Der T2a wurde nur in einem kurzen Zeitraum von August 1967 bis Juli 1971 gebaut. Erkennbar ist diese frühe Version unter anderem an den vorne unten angeordneten Blinkern. Damit gehört der Bus zu den älteren und heute besonders gesuchten Varianten der T2 Reihe.

Quelle: Wikipedia: VW Bus

Ein Stück Automobilgeschichte

Insgesamt wurden mehr als 2,5 Millionen Fahrzeuge der T2 Reihe im Volkswagen Werk Hannover produziert. Trotz der einst hohen Stückzahl sind gut erhaltene Fahrzeuge aus den frühen Produktionsjahren inzwischen selten geworden.

Der verlassene Bus im Wald erzählt dabei eine ganz eigene Geschichte. Einst als praktisches Fahrzeug für Alltag, Arbeit oder Reisen gebaut, steht er heute fernab seiner ursprünglichen Nutzung an einem Hang in Nordrhein-Westfalen. Der Kontrast zwischen technischer Vergangenheit und der abgeschiedenen Umgebung macht diesen Lost Place besonders eindrucksvoll.

Quelle: Wikipedia: VW Bus | Wikipedia: Volkswagen

Mein Besuch 2020

Im Jahr 2020 habe ich den verlassenen VW Bus T2 fotografisch dokumentiert. Anders als bei vielen meiner sonstigen Motive handelt es sich hier nicht um ein verlassenes Gebäude, sondern um ein einzelnes Fahrzeug mitten in der Natur.

Besonders faszinierend war für mich der Gedanke, dass es sich bei diesem unscheinbar wirkenden Bus um einen seltenen T2a aus der frühen Produktionszeit handelt. Warum er dort zurückgelassen wurde und wie lange er bereits an diesem Ort steht, bleibt unbekannt.

Da dieser Ort nicht offiziell zu besichtigen ist, veröffentliche ich keine genaue Lage. Die Fotografien sollen den verlassenen Volkswagen dokumentieren, ohne zum Aufsuchen des Standortes einzuladen.

Atmosphere / Atmosphäre

73%

Risk / Gefahr

Vandalism / Vandalismus

12%

Decay / Verfall

68%

Germany, visited in 2020

Da dieser Ort nicht offiziell zu besichtigen ist, darf ich keinen genauen Standort im Internet veröffentlichen. Ich bitte um Verständnis.

This place is not officially open for visitors, I am not allowed to publish the exact coordinates or give out any information. I ask for your understanding.

Abandoned VW Bus T2 001

Abandoned VW Bus T2 002

Abandoned VW Bus T2 003

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Lebaiskari Tower

Portfolios

Dieser fünfstöckige Turm ist ein traditionelles Haus in der georgischen Region Mzcheta-Mtianeti. Über eine Holztreppe im Inneren gelangte man früher vom Erdgeschoss (dem Stall) in die weiteren Etagen. Heutzutage ist die Treppe allerdings nicht mehr vorhanden und der Turm somit nicht mehr zu begehen. Die spektakuläre Aussicht über die bergische Landschaft ist aber definitiv einen Besuch wert! This five-story tower is a traditional house in the Mzcheta-Mtianeti region in Georgia. A wooden staircase inside is used to get from the ground floor (the stable) to the upper floors. Nowadays, however, the stairs are destroyed and the tower can no longer be climbed. But the spectacular view over the mountainous landscape is definitely worth a visit!

Atmosphere / Atmosphäre

95%

Risk / Gefahr

12%

Vandalism / Vandalismus

Decay / Verfall

75%

Georgia, visited in 2019

Railway to Akarmara

Portfolios

Diese alte Bahnstrecke wurde 1930 eigens für die Kohleindustrie in Akarmara (Tkvarcheli) erbaut. Sie führt durch mehrere Tunnel und ist heute teilweise durch Erdrutsche zerstört worden. Eine Begehung der Bahnstrecke bis zum ehemaligen Güterbahnhof von Akarmara ist nicht mehr möglich. Jedoch ist die Aussicht von den Bergen auf die verwucherte Stadt den beschwerlichen Weg wert.

This old railway line was built in 1930, with the coal industry in mind. It is located in Akarmara (Tkvarcheli). It leads through several tunnels and has been partially destroyed by landslides. It is no longer possible to inspect the railway line to the former freight station in Akarmara. However, the view of the overgrown city from the mountains is worth the difficult journey.

Atmosphere / Atmosphäre

100%

Risk / Gefahr

11%

Vandalism / Vandalismus

Decay / Verfall

86%

Abkhazia, visited in 2019

Railway to Akarmara 001

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Mining Town Akarmara

Portfolios

In der ehemaligen Bergbaustadt Akarmara wohnten 2019 nur noch 35 Menschen. Sie liegt in den Bergen an der östlichen Schwarzmeerküste. Früher lebten 5.000 Menschen dort. Die Stadt ist durch die Steinkohleförderung während des Zweiten Weltkriegs zur blühenden Metropole in den Bergen geworden. Allerdings wurden die Schächte nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion zugeschüttet und die Minenarbeiten eingestellt. Zudem flohen die meisten Einwohner durch den Konflikt der Unabhängigkeit von Abchasien (1992-1993) und kamen nie zurück. Eine interessante Reportage des Wissensmagazins Galileo gibt es hier zu sehen.

In 2019, only 35 people lived in the former mining town of Akarmara. It is located in the mountains near the eastern Black Sea coast. 5,000 people used to live there. The city has become a thriving mountain metropolis thanks to coal mining during the Second World War. However, after the collapse of the Soviet Union, the shafts were filled in, and mining operations stopped. Also, most of the residents fled through the conflict of independence from Abkhazia (1992-1993) and never came back. An interesting report by the knowledge magazine Galileo can be seen here.

Atmosphere / Atmosphäre

100%

Risk / Gefahr

24%

Vandalism / Vandalismus

Decay / Verfall

79%

Abkhazia, visited in 2019