Lost Places Bilderarchiv –  außergewöhnliche und verlassene Orte weltweit

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Bunker Capbreton: Atlantikwall am Strand von Santocha

Portfolios

Am Strand von Capbreton liegen massive Betonbauten zwischen Sand, Brandung und Graffiti. Die heute als Bunker von Capbreton bekannten Ruinen gehörten während des Zweiten Weltkriegs zu einer deutschen Heeresküstenbatterie am Atlantikwall.

Ursprünglich standen die Anlagen auf den Dünen oberhalb des Strandes. Durch die fortschreitende Küstenerosion verloren mehrere Bunker ihren festen Untergrund. Einige kippten um, sanken in den Sand oder liegen heute unmittelbar in der Brandung.

Die Heeresküstenbatterie von Capbreton

Die deutsche Besatzungsmacht errichtete die Küstenbatterie ab 1943 gemeinsam mit der Organisation Todt. Sie befand sich ungefähr einen Kilometer südlich des Hafens von Capbreton auf den Dünen am Strand von Santocha.

Die befestigte Stellung trug die Bezeichnung Stützpunkt Ba 14. Dabei stand „Ba“ für den Verteidigungssektor Bayonne. Die Aufgabe der Batterie bestand darin, den Zugang zum Hafen zu kontrollieren und mögliche Landungen an den umliegenden Stränden abzuwehren.

Ungefähr 70 Artilleristen und Infanteristen der 276. Infanterie-Division der Wehrmacht sollen die Stellung besetzt haben.

Quellen: Port Capbreton: Geschichte der Bunker | Blockhaus de Capbreton: Position Ba 14

Capbreton als Teil des Atlantikwalls

Der Atlantikwall war ein weitläufiges System aus Befestigungen, das sich entlang der von Deutschland besetzten Küsten Westeuropas erstreckte. Bunker, Geschützstellungen, Beobachtungsposten und Hindernisse sollten eine alliierte Landung erschweren.

Auch der Hafen von Capbreton besaß strategische Bedeutung. Deshalb wurde der Küstenabschnitt durch mehrere miteinander verbundene Stellungen geschützt. Die Batterie Ba 14 überwachte das Meer, während weitere Anlagen die Strände und Dünen sicherten.

Der sogenannte Atlantikwall war jedoch keine durchgehende Mauer. Vielmehr bestand er aus unterschiedlich stark ausgebauten Verteidigungsstellungen, deren Aufbau an die jeweilige Landschaft und militärische Aufgabe angepasst wurde.

Quellen: Port Capbreton: Batterie am Atlantikwall | D-Day Overlord: Aufbau und Typologie des Atlantikwalls

Die verschiedenen Bunkertypen

Die Heeresküstenbatterie von Capbreton bestand aus mehreren standardisierten Regelbauten. Vier Geschützbunker des Typs 652 bildeten den Kern der Batterie. Die Feuerleitung erfolgte aus einem Leitstand des Typs 636.

Ein Regelbau 612 diente zur Verteidigung des Strandes. Zusätzlich gehörten zwei Mannschaftsunterstände des Typs 622, ein Führungsbunker des Typs 610 und ein Maschinenunterstand des Typs M 283 zur Anlage.

Diese standardisierten Bauformen ermöglichten es, ähnliche militärische Anlagen an verschiedenen Abschnitten des Atlantikwalls zu errichten. Trotzdem musste jede Stellung an Gelände, Sichtachsen und vorgesehene Bewaffnung angepasst werden.

Quellen: Atlantikwall Frankreich: Heeresküstenbatterie Capbreton | AtlantikWall Explorers: Stützpunkt Ba 14

Wie die Bunker im Meer landeten

Während des Zweiten Weltkriegs standen die Bunker noch auf den Dünen. In den folgenden Jahrzehnten trug der Atlantik immer mehr Sand von der Küste ab. Dadurch rückte die Abbruchkante der Dünen näher an die Betonbauten heran.

Nachdem der Sand unter den Fundamenten weggespült worden war, verloren einige Bunker ihren Halt. Die tonnenschweren Bauwerke kippten in unterschiedliche Richtungen oder rutschten auf den Strand. Andere wurden teilweise im Sand begraben.

Ebbe, Flut, Sturm und Wellengang verändern ihre Umgebung fortlaufend. Abhängig vom Wasserstand stehen einzelne Anlagen frei am Strand oder werden teilweise von der Brandung umspült. Aus militärischer Architektur entstanden dadurch unfreiwillige Betonskulpturen.

Quellen: Port Capbreton: Küstenerosion und Bunker | Blockhaus de Capbreton: Veränderung der Küstenlinie

Zwischen Erinnerungskultur und Street-Art

Heute gehören die Bunker zum Erscheinungsbild der Strände von Capbreton. Ihre Betonflächen sind mit Graffiti, Schriftzügen und großflächigen Motiven bedeckt. Dadurch verändert sich ihr Aussehen ständig.

Gleichzeitig bleiben sie Relikte der deutschen Besatzung Frankreichs. Hinter der heutigen Nutzung als Fotomotiv oder Leinwand für Street-Art steht die Geschichte eines Verteidigungssystems, das mit Zwangsarbeit, Krieg und Besatzung verbunden war.

Die Lage unmittelbar am Atlantik birgt zusätzliche Gefahren. Starke Brandung, rutschige Betonflächen, verdeckte Öffnungen und ein schnell wechselnder Wasserstand dürfen nicht unterschätzt werden.

Mein Besuch 2023

Als ich die Bunker von Capbreton 2023 fotografierte, wirkten sie wie gestrandete Betonkolosse. Einige lagen schief im Sand, während andere direkt von den Wellen des Atlantiks umspült wurden.

Besonders fasziniert hat mich der Gegensatz zwischen der Schwere des Betons und der ständigen Bewegung des Meeres. Die Bunker wurden für Beständigkeit gebaut, doch Sand und Wasser haben ihre ursprüngliche Ordnung längst zerstört.

Meine Fotografien zeigen nicht nur militärische Ruinen. Sie dokumentieren auch die fortlaufende Veränderung der französischen Atlantikküste und den Wandel früherer Verteidigungsanlagen zu historischen Relikten, Kunstflächen und unfreiwilligen Mahnmalen.

Atmosphere / Atmosphäre
74%
Risk / Gefahr
5%
Vandalism / Vandalismus
39%
Decay / Verfall
81%

France, visited in 2023

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Dead Sea Art Gallery Minus 430

Portfolios

In dieser Galerie sind die Ruinen einer alten jordanischen Militärbasis in Israel zusehen. Diese liegt direkt am nördlichen Strand Kalia am Toten Meer im Westjordanland. 2018 wurden die leeren Gebäude in das Kunstprojekt „Art Gallery Minus 430“ verwandelt. Die Graffitikünstler kamen neben lokalen Israelis auch aus Mexiko und Uruguay. Die Gestaltung der Gebäude erfolgte ehrenamtlich und wurde nicht staatlich finanziert. Bei allen Graffitis werden drei Themen behandelt:

Das Tote Meer verfügte 1930 über eine Meeresoberfläche von 1.050 Quadratkilometer. 2016 umfasste es nur noch 605 Quadratkilometer. Der Meeresspiegel sank zwischen 1970 und 2006 um sage und schreibe 22 Meter. Da das Tote Meer so rasant stirbt, wurde die Dead Sea Art Gallery Minus 430 gegründet und macht seitdem auf die Katastrophe aufmerksam. Wissenswert ist zudem, dass die Galerie ihren Namen durch ihre Lage erhielt, denn das Tote Meer liegt 430 Meter unter dem Meeresspiegel.

Atmosphere / Atmosphäre
55%
Risk / Gefahr
5%
Vandalism / Vandalismus
27%
Decay / Verfall
67%

Israel, visited in 2023

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Hunin Castle

Portfolios

In dieser Galerie ist eine alte Kreuzritterburg zu sehen, die direkt an der Grenze zum Libanon liegt. Sie wurde kurz nach dem Erfolg des Ersten Kreuzzugs zwischen 1106 und 1107 erbaut. Die Festung war damals unter dem Namen Château Neuf (im Französischen) oder Castellum Novum (im Lateinischen) bekannt. Wer sich im Allgemeinen für die Kreuzzüge interessiert, dem kann ich das Buch „Die Kreuzzüge“von Thomas Asbridge empfehlen. Wer sich für die komplexe Geschichte dieser Festungsanlage interessiert, kann diese bis ins kleinste Detail auf BibleWalk nachlesen. Zusammengefasst war das Hunin Castle eine Festung der Kreuzfahrer in Obergaliläa, die an einem steilen Hang erbaut wurde, von dem man die Straße von Tyrus über Banias nach Damaskus kontrollieren konnte. Diese wurde von den Kreuzfahrern in zwei Abschnitten erbaut und nach Zerstörung während der osmanischen Zeit wieder aufgebaut. Nach einem starken Erdbeben im Jahr 1837 wurde ein Großteil der Anlage zerstört. Seit dem steht die heutige Ruine leer. Jetzt dient sie als Rastplatz für Wanderer und Aussichtsplattform, von der man bis in die Dörfer des Libanons blicken kann. Das mysteriöse fünfte Bild in der Galerie des Castle Hunin zeigt eine alte Zisterne. Diese befindet sich unter einem teilweise eingestürztem Gewölbe. Erreichbar war die Zisterne für mich nur über eine improvisierte abenteuerliche Strickleiter.

Atmosphere / Atmosphäre
45%
Risk / Gefahr
18%
Vandalism / Vandalismus
11%
Decay / Verfall
87%

Israel, visited in 2023

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St. Nicolas Cemetery Bratislava

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Dieser Friedhof befindet sich in der slowakischen Hauptstadt Bratislava. Die ersten Bestattungen fanden dort bereits im 13. Jahrhundert statt. Allerdings ist die älteste noch lesbare Innenschrift aus dem 17. Jahrhundert. Zudem fanden zahlreiche bekannte Personen ihre letzte Ruhe auf dem St. Nicolas Friedhof, wie z.B. Ferdinand Kittler, der von 1839 bis 1906 lebte und ein bedeutender Pressburger Architekt war. Seine Werke prägen das heutige Stadtbild von Bratislava. Es wird außerdem vermutet, dass der berühmte deutsch-österreichische Bildhauer zwischen Barock und Klassizismus, Franz Xaver Messerschmidt, dort begraben wurde. Die Kirche, sowie ein ehemaliges Verwaltungsgebäude des Friedhofes stehen derweil leer und verfallen. Zudem befinden sich mehrere kleine Krypten auf dem Friedhof, an dem der Zahn der Zeit nagt. Aus einigen Gräbern wachsen mittlerweile Bäume und größere Sträucher verschlingen einige Grabplätze komplett. In der lauten Hauptstadt der Slowakei kann auf dem St. Nicolas Friedhof ein wenig Ruhe genossen werden.

Atmosphere / Atmosphäre
18%
Risk / Gefahr
0%
Vandalism / Vandalismus
4%
Decay / Verfall
34%

Slovakia, visited in 2022

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Castello Chiara

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Das Schloss Chiara ist ein in der italienischen Region Emilia-Romagna befindliches Anwesen. Es prägt das Bild eines knapp 2.000 Einwohner Dorfes. Das Castello wurde 1685 erbaut und verbirgt eine Vielzahl architektonischer und künstlerischer Episoden. Diese erstrecken sich im Hauptgebäude des Komplexes auf mehr wie 50 atemberaubenden Räumen. Prägend sind dabei die Deckenmalereien eines berühmten Architekten und Stuckateur Italiens. Das landwirtschaftliche Anwesen wurde im Zweiten Weltkrieg leider stark beschädigt und durch massiven Beschuss, besonders im Bereich der ersten Etage, teilweise zerstört und deshalb schlussendlich verlassen. Der Haupterwerb des Castello Chiara lag im Weinanbau. Die umliegenden Hänge voller Weinreben waren der Stolz des Landgutes. In dem prunkvollen roten Turmzimmer, in der zusehenden Galerie, wurden Verhandlungen über Preise, Innovationen und Strategien geführt. Die Gemeinde versucht derzeit das Schloss für 2,5 Millionen Euro zu verkaufen. Im Idealfall soll es in der Zukunft für die Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden. Pläne, das Anwesen z.B. in ein Hotel oder Museum zu verwandeln, liegen bereits vor.

Atmosphere / Atmosphäre
59%
Risk / Gefahr
18%
Vandalism / Vandalismus
7%
Decay / Verfall
55%

Italy, visited in 2022

Da dieser Ort nicht offiziell zu besichtigen ist, darf ich keinen genauen Standort im Internet veröffentlichen. Ich bitte um Verständnis.

This place is not officially open for visitors, I am not allowed to publish the exact coordinates or give out any information. I ask for your understanding.

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Farm Levente

Portfolios

Diese alte Farm liegt im Komitat Tolna, im südlichen Zentralungarn. Das Grundstück hat eine Größe von ca. 2.000 qm zzgl. den umliegenden Feldern. Die ehemaligen Besitzer des Hofes haben scheinbar alles zurückgelassen. Bei meinem Besuch, wie in der Galerie zu sehen, fand ich eine Honigschleuder, einen Imkeroverall, zahlreiche nummerierte Bienenkästen und etliche alte Bienenwaben. Daraus schlussfolgere ich, dass die Besitzer ihren Hauptverdienst als Imkerei erzielten. Zudem wurden auf dem Grundstück Tomaten, Gurken, Butternut-Kürbisse und zahlreiche andere Gemüsesorten angebaut. Interessant ist, dass in einem Zimmer des Hauses ein Bild hängt, auf dem übersetzt steht: „Wie ich euch geliebt habe, so liebt einander“. Die Geschichte der Farm lässt sich für mich jedoch nicht rekonstruieren und warum der Hof leersteht, bleibt im Verborgenen.

Atmosphere / Atmosphäre
67%
Risk / Gefahr
6%
Vandalism / Vandalismus
0%
Decay / Verfall
57%

Hungary, visited in 2022

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Csarna Creek Train Track

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Diese verlassene Schmalspurbahnstrecke liegt im Csarna-Tal im Wald von Börzsöny. Dieser ist Teil des nördlichen ungarischen Mittelgebirges im Karpatenvorland. Erbaut wurde die Strecke 1913 entlang des Csarna-Bachs mit einer Spurweite von 600 mm. Die Länge der Schienen beträgt dabei neun Kilometer und verbindet Kemence und Királyháza miteinander. Genutzt wurde sie zum Transport von Holz und verband zudem mehrere Sägewerke miteinander. Von 1913 bis 1947 wurde die Strecke ausschließlich von Kutschen genutzt, bis schließlich die erste Motorlokomotive die Bahnlinie befuhr. Mit dem Rückgang von Aufträgen nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Strecke nach und nach stillgelegt. Zudem wurden Schienen und Gebäude abgetragen. 1990 wurde der Transport von Holz komplett eingestellt und die Strecke der Natur überlassen. Durch Unwetter, die zu Überschwemmungen führten, wurden 1995 und 1999 Teile der Gleise unterspült und zerstört, was die Linie zu interessanten Fotomotiven machte. Entlang der Eisenbahnlinie kann man heute einen gut ausgeschilderten Wanderpfad nutzen, der eine Länge von 15 Kilometer hat. Interessant zu wissen ist zudem, dass Teile der Strecke wiederhergestellt wurden und die Museumsbahn Kemence von Frühling bis Herbst, an Sonn- und Feiertagen, sie für touristische Fahrten nutzt. Der perfekte Start zum Erkunden der Strecke ist das Hotel und Restaurant Feketevölgy Panzió. Es liegt direkt zwischen dem sich im Betrieb befindlichen Teil der Strecke und dem verlassenen Abschnitt.

Atmosphere / Atmosphäre
37%
Risk / Gefahr
0%
Vandalism / Vandalismus
0%
Decay / Verfall
58%

Hungary, visited in 2022

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Chiesa Della Madonna Delle Vigne

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Diese in Piemont gelegene Kirche wurde 1696 erbaut und ist schätzungsweise fast ein Jahrhundert verlassen. Die Geschichte der Kirche ist eng mit dem Kloster Santa Maria di Lucedio verbunden, welches knapp zwei Kilometer entfernt liegt. Dessen Historie reicht bis ins Jahr 1124 zurück. Bewohnt wurde das Kloster von Zisterzienser-Mönchen, bis es 1784 zur Säkularisation durch Papst Pius VI. kam. Grund hierzu sollen zahlreiche Gerüchte über Okkultismus, Folterung und dunkle Magie gewesen sein. Allerdings wurde die Kirche nach der Schließung des Klosters weiterhin genutzt und erst Mitte des 20. Jahrhunderts aufgegeben. Die zahlreichen Mythen und Sagen rund um die Chiesa della Madonna delle Vigne ziehen immer wieder Satanisten und Vandalen an, die in dem historischen Gebäude leider ihre Spuren in Form von Müll und Schmierereien hinterlassen. Zudem liegt nur 250 Meter entfernt der Cimitero di Montarolo, der vor einigen Jahren teilweise restauriert wurde und ebenfalls ein häufiges Ziel dieser Leute ist.

Atmosphere / Atmosphäre
36%
Risk / Gefahr
3%
Vandalism / Vandalismus
57%
Decay / Verfall
52%

Italy, visited in 2022

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Jewish Cemetery Trstin

Portfolios

Dieser jüdische Friedhof liegt direkt an einer viel befahrenden Landstraße im slowakischen Bezirk Trnava, nahe dem Ort Trstín. Errichtet wurde er schätzungsweise im 19. Jahrhundert. Der Grund, warum so viele jüdische Friedhöfe in der Slowakei außerhalb der Kommunen liegen, lässt sich auf die Mitte des 17. Jahrhunderts zurückführen. In Zeiten der systematischen Verdrängung der jüdischen Bevölkerung in geschlossenen Stadtgebieten (Ghettos), durften jüdische Friedhöfe nur noch in entfernteren Gebieten außerhalb der Städte angelegt werden. Das hügelige Aussehen des Friedhofes entstand durch den Mangel an Platz auf dem Gelände. Das Ausgraben eines bereits bestatteten Leichnams aus seinem Grab ist im Judentum untersagt und eine Erweiterung des Grundstücks war nicht möglich. Daher wurde für weitere Bestattungen das Erdreich aufgeschichtet. Mit dieser Praxis kam es dazu, dass zahlreiche nahe beieinanderliegende Grabsteine aus den unterschiedlichsten Epochen stammen. Leider wird die Idylle dieser Grabstätte durch den starken Verkehr der Landstraße und dem naheliegenden Steinbruch extremst gestört. Dennoch war der jüdische Friedhof Trstín einen Besuch wert.

Atmosphere / Atmosphäre
7%
Risk / Gefahr
0%
Vandalism / Vandalismus
7%
Decay / Verfall
62%

Slovakia, visited in 2022

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Jewish Cemetery Zahorie

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Diesen 16 Hektar großen Friedhof fand ich in der slowakischen Region Záhorie, mitten in einem Waldgebiet. Umringt ist die bereits 1680 erstmals erwähnte Ruhestätte von einer kleinen Mauer, die heute noch zu 3/4 erhalten ist. Insgesamt sind ca. 100 überwucherte Grabsteine auf dem Gelände zu entdecken. Leider wurden mit den Jahren viele davon beschädigt. Die Innenschriften der Steine sind jedoch gut lesbar. Zudem wurden einige wertvolle Gesteinselemente, sowie komplette Grabsteine, wie etwa aus Marmor entwendet. Durch den riesigen Nadelwald, der den jüdischen Friedhof umgibt, strahlte der Ort bei meiner Besichtigung eine faszinierende Ruhe aus und hatte eine außergewöhnliche Atmosphäre.

Atmosphere / Atmosphäre
51%
Risk / Gefahr
0%
Vandalism / Vandalismus
7%
Decay / Verfall
62%

Slovakia, visited in 2022

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